近几年，世界船舶工业基本处于景气期，我国造船业增速较快，产业规模不断扩大，综合实力稳步提升。目前，我国建成和在建的造船项目年船舶生产能力已达到6600万吨。

 

由于国际修船行业竞争日趋激烈，修船企业转变观念，强化管理，并积极向国际化管理轨道靠拢，引进和采纳国外先进的修船技术和管理，建立起高效、精干的企业管理运行机制，提高管理层次，不断扩大国际修船市场份额，减少修船过程带来的环境污染。

 

采用超高压纯水射流除漆除锈，是近年来国际上发展起来的一门高新技术，属于超高压水射流清洗的一种。而超高压水射流船舶壁面除漆除锈的主要工作空间是在船厂或船坞进行，具有工作范围大、锈蚀残漆结构复杂、作业环境潮湿等特点。除漆除锈的对象主要是船体的两侧船舷，生锈材质属于钢质材料，其生锈表面实质上是原始涂装层残余、新生的暴露钢质表面锈层、以及海水强盐腐蚀物混合而成，成分十分复杂，在除锈除锈机理研究方面，将这种复杂的混合物质统一视为锈。

 

 

天博tb·体育综合官方网站研发的自动化超高压水射流船体除漆系统主要针对万吨远洋轮船的船体在维修作业时，解决无污染大面积高效率除漆作业问题，以替代传统的喷砂作业。

 

该自动化超高压水射流船体除漆系统以环保无污染的自来水为除锈介质，通过超高压清洗机获得水射流除锈能量，以爬壁机器人为除锈载体，搭载真空除锈清洗器。真空除锈清洗器安装在爬壁机器人框架上，利用真空装置的抽吸作用产生足够的真空度作用在真空除锈清洗器上，以协助磁吸附爬壁机器人紧贴在船舶壁面上。同时，真空抽吸装置产生较大的真空抽吸力，将除锈过程中产生的锈渣和废水回收排放，达到减少排放、回收环保的目的，为彻底治理船舶除锈对江河湖海污染的环保问题提供了解决方案。

 

与此同时，由于在除锈的过程中除锈空间内保持着一定的真空度，超高压水射流以一定的角度从喷头中喷出冲击在钢板上，使钢板表面产生约80℃的高温，这样在除锈过程中钢板表面的水滴很快被蒸发，从而达到了利用水除锈而不产生返锈的目的。