我们有不少机械工厂，在生产中往往对清洁度重视不够。大部分老企业或新建工厂，从产品设计、工艺、设备、环境等方面都没有把产品的清洁度考虑进去。建成的车间也不符合文明生产的要求。结果是环境脏，生产出来的零件也脏，再加上运输、保管、装配等环节不注意清洁，即使是最合格的零件，也会出现劣质产品。

 

 

国外一些工业先进的国家很早就制订了有关行业的清洁度标准。例如美国国家宇宙航行标准：编号NAS一1638，“液压油中允许的粒子数”(每100毫升油中的个数)。标准分为00，0，1,.2……12 共有14个等级。并有计数法和重量法两种测量方法。重量法也分为100，101，102 ……108共有9个等级(以每100毫升油中杂质的毫克数来计量)。但重量法100级相当于计数法的4～5级。可见计数法要比重量法来得精密些。美国汽车工程师协会的标准，编号为SAE一749D，也用计数法。从0，1，2……10共有11级。

 

国外把内燃机零部件产品的清洁度视为产品的生命线，给予极高度的重视。如意大利菲亚特公司都灵工厂的柴油机车间，一只缸体加工过程清洗六次，一根曲轴前后也要清洗五次之多。西德的苯茨公司所属工厂，其加工自动线上清洗水压为7～8kgf/cm²，水温为65 ℃，水中并配以防锈剂，对内燃机主要零件，如缸盖、缸体、曲轴等都规定了严格的清洗要求，采用高压高温、多工位高效能先进的清洗设备。缸体清洗情况，有的用7～9大气压喷溅压力冲洗。有的采用十三个工位喷溅式清洗机，分三次清洗，油道用高压热油冲洗。另外，英国的道森公司生产的机体，缸盖、曲轴等专用清洗机的特点是多工位，并带吹风区，不管在清洗区还是吹风区都是准确定位。

 

 

对加工孔及铸造孔进行高压清洗，压力大都为80psi(5.4kgf/cm²)。一般清洗机都包括冲洗、漂净、干燥等工序。有的清洗机可以自动滤清洗液，自动控制清洗和烘干温度。为使多工位清洗机实现标准化、通用化，目前已发展到多段组合式自动清洗机，可根据所要求工位进行组合。清洗系统中过滤装置要求也在不断提高，清洗液的过滤精度近年来已提高到15～25μm之间。

 

忽视清洁度，轻者降低产品性能，重者损坏机件造成事故。例如，发动机缸体水套内残留型砂太多，水流不畅，致使缸套发热，发动机马力不足；如果缸体油道孔被垃圾堵塞，润滑油不能流通，就会使轴承烧坏，曲轴退火报废。总之，清洁度关系到产品的性能、寿命，甚至涉及生产安全。所以我们应当像公差制度一样，在生产过程中有一套保证清洁度的完整体系，以保证产品质量。