铁路客货车轮轴是保证安全稳定运行的核心部件，它的运行状态会直接影响车辆的运行安全。近年来，随着铁路客货车数量的增长以及运行速度的加快，车辆的安全性能标准要求更高，轮轴质量也显得尤其重要。

铁路客货车车轮是通过车轴和分布在其两侧的车轮连接，直接与铁轨接触。轮对承受来自铁路车辆的全部重力以及弯曲扭转力，并将其传递到铁轨上。在铁路客货车运行过程中，经过的轨道直径可能存在差异，这就会导致车轮的磨损，同时铁轨与车轮的接触位置也需要承受较大的冲击荷载，从而引发接触面积的弹性变形。轴承故障在铁路货车故障检测中较为常见，其不仅需要承担车轮本身带来的高强度荷载，也需要承受外界的高温工作环境，如果轴承长期承受较大的压力，或者面对突然的冲击应力，将会导致轴承表面的金属发生剥离。因此，随着铁路客货车辆运行时间、里程的增加，轮轴经过磨损、老化、疲劳、受污染等因素导致其性能下降，甚至产生安全隐患，必须定期进行检修。
 
轮轴的检修是架修工作中的重中之重，需完成探伤、检测、组装、试验等作业，而首要的都是对轮轴进行脱漆。轮轴脱漆是提升探伤质量、保证行车安全的前提条件，目前广泛使用的是采用钢丝轮对轮轴进行脱漆作业，这种方式优点是成本较小，但缺点也很明显，钢丝轮磨损很大，一天就要一换，且这种方式脱漆质量经常不达标，后续还要人工进行补救。针对上述因素，天博tb综合体育提出了用高压水替代钢丝轮对铁路客货车轮轴进行脱漆的方案。

天博tb综合体育铁路客货车轮轴自动化高压水脱漆系统由自动上料装置、超高压水泵站、高压水执行机构、操作间、轮对旋转机构、轮对下料驱动机构、水处理机构、水雾收集机构、轴排风机构等组成。具体清洗方案是由人将轮对置入轨道上，定位拨轮器对轮对进行定位拨出使轮对到达清洗间，超高压水射流同时对车轴、轮辐两侧及内测除油脱漆，清洗后的水由水雾抽排系统收集到达两级沉降池，轮对脱漆后由清洗间出料后存储。
 
铁路客货车轮轴自动化高压水脱漆方案的优势是运营成本只有钢丝轮脱漆的1/4，因为是用普通的水作为脱漆介质，成本很低，但脱漆质量很高，基本不用人工进行二次脱漆处理，可以快速剥离轮轴上的涂层，还不伤及本体，并且整个清洗过程环保无污染。

综合对比，高压水脱漆工艺相比钢丝轮脱漆更具有优势，脱漆成本大大降低，整个脱漆过程对轮轴本体无任何损伤，且质量更好，适合大范围推广应用。