随着社会经济发展和人民生活水平的不断提高，国家“十二五”规划中对节能环保提出了新的指标，环境保护是修造船企业面对的迫切课题。

目前船舶修理中的船舶外板喷砂除锈作业对环境污染很大，为了减少污染各企业尝试了很多方法，主要有：喷砂+防尘网；水雾+喷砂；水砂混合；超高压水除锈等几种方法。下面我们主要介绍一下这几种除锈方法。
 
一、喷砂+防尘网除锈

该方法是在使用传统铜矿砂进行除锈基础上，在打砂除锈区域临时拉设一层或多层防尘网将打砂区域围闭起来，以阻止和减少砂尘的漂散，从而减少对大气的污染。值得注意的是，这种方法的防尘效果与防尘网的拉设质量有很大关联，并且增加了人工﹑材料﹑时间成本。

二、水雾+喷砂除锈

该方法是利用原有喷砂除锈设备进行改装，对喷砂枪进行改造，将水雾喷嘴和水腔的零部件安装在砂枪上，接上自来水管，在喷砂除锈的同时在砂枪的外围形成水雾，通过水雾与砂尘结合阻止和减少砂尘漂散到大气中，减少对大气的污染。但该方法存在返锈和二次除返锈的问题。

三、水砂混合除锈

该方法是将矿砂和水在进行混合后通过相关联泵将砂和水调节到一定比例，然后输送到砂枪中进行喷砂除锈。因为是水砂混合，除锈过程中产生的砂尘也会随水一起排放，从而减少了对大气的污染。但该方法存在除锈效率低且砂管易被堵塞等问题。

四、超高压水除锈

该方法是采用除锈用超高压清洗机，其核心部件是超高压泵组。由于是使用水替代传统铜矿砂，故在除锈过程中完全没有砂尘产生，不会对大气造成污染。同时使用过的水可以过滤后循环使用，从而减少了对水源的污染。

一直以来，最终目标都是达到“无尘除锈”。目前，造船业已经通过转变造船模式，在建立绿色涂装房方面获得突破。修船业之所以迟迟未广泛采用这一技术，是由于存在一些障碍。据一些使用过超高压清洗机进行除锈的修船企业反映，这一技术除锈的实用性不强，用高压水对船体表面进行除锈不能产生粗糙度，还容易产生闪锈，对油漆也提出更多要求。此外，使用超高压水除锈还需征得船东的认可，如果船东出于某些因素不能接受，船厂也无法使用。价格也是必须考虑的问题。
 
然而，没人能否认超高压水除锈替代喷砂除锈是早晚的事。随着我国对环境保护的日渐重视和相关法规的出台，喷砂除锈技术必将退出历史舞台。多数修船企业已经认识到，绿色修船不仅是企业节能减排的需要，也是企业社会责任的体现。

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