机场跑道是飞机起降的地方，跑道道面常常会受到一些颗粒物、油污、冰雪的污染，从而影响跑道稳定性与抗滑力，威胁飞机的起降安全。机场跑道每天进行常规清扫，发现场道上有杂物要进行及时清扫，由飞机轮胎与道面摩擦产生的胶黑需要特制的设备和方法清除。

 

飞机轮胎与道面摩擦产生高温，使橡胶瞬间融化成污物并涂抹在道面纹理上。随着时间推移和摩擦系数增加，胶层增厚造成道面摩擦系数降低，影响飞机制动性，形成安全隐患，所以机场道面应及时除胶。

 

常用的除胶方法有超高压水冲洗法、抛丸冲击法、化学除胶法和打磨除胶法。下面我们对这几种除胶方法的优缺点进行一下比较。

 

 

 

超高压水冲洗法是现在较常用的除胶方法，根据喷头形式可分为雾化射流和集束射流，雾化射流对道面的损伤较小。高压水冲法的水压力应根据机场实际情况，按照“增加次数，减小压力”的原则进行跑道除胶。除胶时应密切监视道面状况，特别是超高水压对水泥混凝土道面刻槽的磨损情况。

 

用超高压水冲洗胶迹速度快效果好无污染，除胶作业后可立即开放跑道。缺点是，超高压水冲洗道面很容易将道面层半裸在水泥砂浆中的砂粒冲掉，降低了道面本身的抗滑能力。 所以在选择超高压水进行跑道除胶时一定要做好监视，根据道面实际状况选择合适的压力进行除胶工作。

 

 

抛丸冲击法是用丸料高速冲击道面，使胶泥剥落，与胶屑和灰尘分离后的丸料可循环使用。丸料的回收比例不宜过低，丸料不足时应及时补充。通过选择丸料的大小和数量，控制抛丸速度和角度，可得到不同的抛射强度，以获得最佳除胶效果。 缺点是丸料的回收率在实际操作中有时不高，在作业过程中控制不当易损伤道面。

 

 

 

化学除胶法通过在道面上洒化学除胶剂来软化并分解胶泥，然后用高压水清除软化的胶泥。目前可用的除胶剂较少，在使用前应验证其实际使用效果。化学除胶的优点是道面无物理损伤，操作工艺简单。缺点是对环境有污染，短期内可能影响跑道摩擦系数，需要与其他方法结合使用。

 

 

 

机械打磨法采用铣刨机、研磨机或旋转硬质钢丝刷等清除胶泥，操作不当易损伤道面，破坏道面刻槽，甚至产生微裂缝，不宜长期大范围使用。机械打磨除胶的优点是道面面层和填缝料不会受到破损。缺点是对道面损伤大，除胶后道面摩擦系数无明显提高，速度慢，较多依赖操作人员实际经验。